تعمیر گیربکس اتوماتیک 206+هزینه تعمیر و قیمت گیربکس استوک+مشکلات + روغن

گیربکس اتوماتیک 206 در دو نوع دستی و اتوماتیک موجود می باشد .206 یکی از خودرو هایی است که بیشتر اقشار مختلف جامعه به آن علاقه نشان داده، و درخواست ها برای این ماشین مخصوصا پژو 206 با داشتن گیربکس اتوماتیک بسیار زیاد شده است.

به همین دلیل ما سعی داریم در این مقاله مطالب بیشتری در مورد نحوه عملکرد گیربکس اتوماتیک 206 و مشکلات آن داشته باشیم. با مسترگیربکس همراه باشید.

هزینه تعمیر گیربکس اتوماتیک 206

هزینه ی تعمیر گیربکس اتوماتیک 206 به مشکل به وجود آمده و تعداد قطعات آسیب دیده در گیربکس تعیین می شود.

شما با توجه کردن به سرویس های دوره ای و پشت گوش ننداختن آن می توانید به راحتی عمر گیربکس اتوماتیک 206 خود را افزایش داده و آن را از خطرات احتمالی و خرابی های سنگین دور کنید.جهت استعلام هزینه تعمیر و عیب یابی رایگان می توانید با مستر گیربکس تماس بگیرید.

قیمت گیربکس اتوماتیک 206

معرفی پژو 206

پژو 206 خودروی نسبتا کوچکی است که توسط شرکت خودروسازی فرانسوی بین سال‌های 1998 تا 2012 تولید شد. این خودرو یک مدل محبوب در بیشتر کشورها بود و در انواع مختلف سبک‌های بدنه مانند هاچ بک، سدان، استیت و کانورتیبل تولید می شد. پژو 206 در ابتدا به عنوان جایگزینی برای پژو 205 عرضه شد و به گونه ای طراحی شده بود که مدرن تر و کارآمدتر از مدل قبلی خود باشد.

طی سال‌ها، پژو 206 به‌روزرسانی‌ها و فیس‌لیفت‌های متعددی را دریافت کرد تا با تغییرات تکنولوژی و روند طراحی همگام شود. قابل ذکر است که یک نسخه اسپرت GTi نیز معرفی شد که دارای موتور 2.0 لیتری بنزینی با قدرت 180 اسب بخار بود. پژو 206 مورد استقبال رانندگان و منتقدین قرار گرفت و به دلیل طراحی شیک، تجربه رانندگی جذاب و کاربردی بودن آن مورد پسند قرار گرفت. با این حال، در نهایت در سال 2007 با پژو 207 جایگزین شد. به طور کلی، پژو 206 یک انتخاب محبوب برای رانندگانی است که به دنبال یک خودروی کوچک مقرون به صرفه، شیک و در عین حال کارآمد هستند.

گیربکس اتوماتیک وظیفه ی تعویض به موقع دنده ها را در زمان حرکت، از طریق تعدادی قطعات الکترونیکی و روغن هیدرولیکی را دارد.

معمولا در خودرو های پژو 206 تیپ 6 و 207 اتومات ازگیربکس اتوماتیک از نوع تیپ ترونیک استفاده می شود. این گیربکس از نوع گیربکس AL4 و پنج دنده ای است که 4 دنده مربوط به جلو و 1 دنده عقب است.

گیربکس اتوماتیک 206

سیستم گیربکس اتوماتیک 206 بسته به مدل خاص، نوع موتور و سال تولید می تواند متفاوت باشد. پژو 206 با گیربکس دستی و اتوماتیک عرضه شده است. گیربکس دستی یک واحد پنج سرعته است که در دو پیکربندی دیفرانسیل جلو و چهار چرخ متحرک موجود است. از سوی دیگر، گیربکس اتوماتیک یک واحد چهار سرعته است که در پیکربندی‌های دیفرانسیل جلو و چهار چرخ متحرک نیز موجود است. گیربکس استفاده شده در پژو 206 بسته به حجم موتور متفاوت است. برخی از مدل ها عبارتند از گیربکس 1.4 لیتری 5 سرعته دستی، 1.6 لیتری 5 سرعته دستی، 2.0 لیتری 5 سرعته دستی و 2.0 لیتری 4 سرعته اتوماتیک.

در هر دنده ی گیربکس اتوماتیک 206 حداکثر با چه سرعتی می توان حرکت کرد؟

دنده یک: حداکثر سرعت تا 60 کیلومتر بر ساعت

دنده دو: حداکثر سرعت تا 110 کیلومتر بر ساعت

دنده سه: حداکثر سرعت تا 160 کیلومتر بر ساعت

دنده چهار: حداکثر سرعت تا 210 کیلومتر بر ساعت

حالت اضطراری یا Emergency در پژو 206

سنسور ABS روی سگ دست پژو 206 قرار دارد که گیربکس اتوماتیک 206 برای تعویض دنده دور را از ABS می خواند. اگر مشکلی در ABS بوجود اید گیربکس تعویض دنده ندارد و چراغ ABS پشت امپر روشن می شود و ماشین در حالت Emergency یا همان دنده ۳ قرار می گیرد.

عملکرد گیربکس اتوماتیک 206 تیپ6

در این نوع گیربکس تعویض دنده توسط یک واحد الکترونیکی (ECU) انجام می شود. و همچنین کامپیوتر به دلیل کنترل شیرها و رگلاتورهای واحد هیدرولیک، از سنسور های متفاوت پیام هایی دریافت می کند. به طور مثال:

• سنسور سرعت خودرو که در مقابل دنده P نصب شده است.
• سنسور دمای روغن
• پتانسیومتر دریچه گاز ( برای وضعیت شتاب گیری )
• کنتاکتور چند منظوره که وضعیت اهرم انتخاب دنده را نشان می دهد.
• سنسور دور موتور
• کلید ترمز ( زمان استفاده از ترمز ها را به کامپیوتر اطلاع می دهد )
• سنسور سرعت توربین که در واقع سرعت ورودی به گیربکس را نشان می دهد.

پیام هایی که برای تعویض دنده استفاده می شود، وضعیت دریچه گاز و سرعت خودرو است. در این قسمت کامپیوتر یک شیر الکتریکی را فعال می کند. که فشاری بین ٠ تا ٣ بار ایجاد می نماید، کنترل یک رگلاتور را کنترل می کند.

قفل شدن مبدل گشتاور توسط دو شیر در واحد هیدرولیک فرعی کنترل می شود. علاوه بر این در زمان شروع حرکت خودرو ، یک رگلاتور ، فشار را در کلاچ مربوط به دنده یک کنترل می کند.

برای تعویض دنده نرم و یکنواخت در حین رانندگی، از یک دمپر استفاده می شود. تا از افزایش تدریجی فشار، اطمینان حاصل شود.

سه وضعیت رانندگی گیربکس اتوماتیک پژو 206

• وضعیت عادی
• وضعیت زمستانی
• وضعیت اسپرت

وضعیت عادی:

با روشن شدن خودرو به طور خودکار این وضعیت فعال می شود. در این وضعیت کامپیوتر به حالت های متفاوت تعویض دنده خودکار، اعم از مصرف کم و سرعت های متفاوت، دسترسی داشته و مناسب ترین حالت را با توجه به شرایط خودرو و رانندگی انتخاب می کند.

وضعیت زمستانی:

این حالت معمولا باعث کاهش گشتاور می شود و در نتیجه هرزگردی تایرها کاهش پیدا می کند. در زمان های آب و هوایی خاص و زمان هایی که سطح جاده لغزنده است از این نوع حالت استفاده می شود.

وضعیت اسپرت:

این وضعیت با توجه به این که مصرف سوخت را بالا می برد. در پر سرعت ترین حالت خودرو است. و در این شرایط از کارکرد موتور به بهترین نحوه استفاده می کند.

تعویض روغن گیربکس اتوماتیک 206 و نوع آن

گیربکس اتوماتیک ۲۰۶، در مجموع ظرفیت ۶ لیتر روغن گیربکس را دارد، اما همه این روغن قابل تعویض نیست، زیرا همواره بخشی از آن در گیربکس (مبدل گشتاور) باقی می ماند.

تعویض روغن گیربکس معمولا به دو روش قابل انجام است

• تخلیه روغن از طریق باز کردن پیچ تخلیه گیربکس

با باز کردن پیچ های تخلیه( پیچ گیربکس و پیچ گیج) 3 لیتر روغن تخیه می شود. حال 3 لیتر روغن تازه را جایگزین آن روغن کهنه می کنید. در این حالت مقدار روغنی که قابل  تخلیه نیس با روغن گیربکس اتوماتیک تازه مخلوط شده و کیفیت بسیار بهتری پیدا خواهد کرد.

• تخلیه روغن با روش ساکشن

این روش توسط کمپانی ساخت خودرو پیشنهاد نشده است. و تعمیرکاران با فکر خود این روش را امتحان کرده و انجام می دهند.

در این روش حدودا 5 لیتر روغن تخلیه می شود. و باز روغن تازه جایگزین روغن کهنه شده و با مقدار کمی که در آن قرار داشت مخلوط می شود. و این روغن نیز دارای کیفیت بالایی است.

توجه داشته باشید که در هر دو حالت در شرایط رانندگی عادی، خودرو می تواند 25000 تا 30000 کیلومتر مسافت را طی کند.( رانندگی در جاده های سخت و کوهستانی و ترافیک های سنگین این عدد را تغییر می دهد و زود تر باید اقدام به تعویض روغن کنید.)

مشکلات رایج گیربکس اتوماتیک 206

1. هرز گاز خوردن گیربکس در حالت D
2. روشن شدن دکمه اسنو و برف
3. دنده عوض نکردن گیربکس با افزایش سرعت
4. ضربه زدن گیربکس هنگام تعویض دنده
5. عدم تغییر وضعیت دنده با جابجایی لیور
6. خارج نشدن اهرم دنده از حالت 

هرز گاز خوردن گیربکس پژو 206 در حالت D

زمانی که در فیلتر روغن گیربکس گرفتگی ایجاد شود باعث می شود خودو هرز گاز بخورد. بعد از خاموش و دوباره روشن کردن گیربکس، خودرو تا مقدار کمی حرکت کرده و دوباره گاز هرز می خورد.

یکی دیگر از دلایل هرز گاز خوردن گیربکس از بین رفتن باند یا کلاچ گیربکس است. که در اثر استفاده نادرست از خودرو و یا استهلاک آن اتفاق می افتد.

روشن شدن چراغ اسنو و برف

در مقاله ای به عنوان( روشن شدن چراغ S و برف به چه علت است؟) به صورت جامع راجب این موضوع صحبت کردیم. اما در این قسمت توضیح مختصری نیز دوباره در این باره می دهیم.

معولا روشن شدن این دو چراغ به معنی ضعیف یا خراب شدن شیر برقی است که در این حالت دنده به حالت 3 رفته و از آن خارج نمی شود تا اینکه خودرو را یک بار خاموش و روشن کنید.

زمان تعویض روغن گیربکس خودرو نیز چرغ S و برف روشن می شود. با این اختلاف که با خاموش و روشن کردن ماشین این چراغ ها خاموش نمی شوند.( تعویض به موقع روغن گیربکس اتوماتیک خودروی خود را جدی بگیرید.)

در کنار این امکان ها ممکن است فشار روغن بیشتر از محدوده شده باشد، مجرای گردش روغن گیربکس مسدود شده باشد، سوکت های ارتباطی بین اجزای گیربکس کثیف یا چرب شده باشد و دلایلی دیگر که بهتر است برای رفع این کار حتما خودرو را به یک تعمیر کار مجرب نشان دهید.

دنده عوض نکردن گیربکس 206 با افزایش سرعت

معمولا زمانی این اتفاق می افتد که روغن گیربکس داغ تر از حد مجاز شده باشد. و گیربکس اتوماتیک 206 و عملکردش به دلیل حساس بودن به دما این گونه واکنش نشان می دهد.

یکی از ابتدایی ترین دلایل رانندگی در ترافیک های سنگین و سربالایی ها است. که البته با خاموش شدن موتور و روشن شدن آن، رفع می شود.

اما یکی دیگر از دلایلی که باعث این کار میشود، نقص در سیستم خنک کننده موتور، یا کم شدن سطح مایع خنک کننده در مخزن رادیاتور است. که بسیار مهم بوده و برای سلامت هرچه زود تر گیربکس اتوماتیک خودروی خود باید اقدام به حل مشکل کنید.

دقت داشته باشید که ممکن است فیلتر گیربکس نیز کیپ شده باشد. و گردش روغن گیربکس را مختل کرده باشد. که اگر روغن گیربکس خودروی خود را به موقع تعویض کنید. به این حالت دچار نمی شود.

با این حال این موضوع بسیار مهم بوده و بهتر است هرچه زود تر خودروی خود را به کارشناسان نشان داده و آن ها از طریق دیاگ بررسی های دیگر مشکل اصلی را پیدا کنند. تا آسیب های جدی به موتور و روغن گیربکس وارد نشود.

تقه زدن گیربکس اتوماتیک 206

همانطور که می دانید رانندگی با خودرو های اتومات و دارای گیربکس اتوماتیک به سادگی نبوده و قلق خاص خود را دارد. اگر شما به صورت نامنظم و مقطعی پدال گاز را فشار دهید، اطلاعات به خوبی و درست انتقال داده نشده و باعث ایجاد این مشکل می شود.

البته اگر شما به خوبی رانندگی با این خودرو ها آشنا هستید. ممکن است مشکل از نقص فنی باشد.

یکی از دلایل ایجاد این مشکل کم بودن سطح روغن گیربکس اتوماتیک 206 است.

دلایل دیگر آن خارج شدن تنظیمات گیربکس  در اثر رانندگی های مکرر در ترافیک در حالت D ، افزایش دمای گیربکس و از بین رفتن خاصیت روغن آن، ضعیف یا خراب شدن شیر برقی یا سلونوئید و فرار روغن از کلاچ ها که در حرارت بالا اتفاق می افتد باشد.

عدم تغییر وضعیت دنده با جابجایی لیور

در این حالت راننده اهرم دنده را در وضعیت D یا درایو قرار می دهد. اما نمایشگر دنده و گیربکس فرمان را اجرا نمی کنند.

معمولا زمان هایی که سلکتور یا سوئیچ چند منظوره گیربکس اتوماتیک 206 خراب شده باشد این اتفاق رخ می دهد. زمان های موتورشویی کارواش، هواگیری سیستم خنک کننده و … حواستان را بسیار جمع کنید، زیرا معمولا سلکتور با تماس با آب راحت تر خراب می شود.

همچنین ممکن است یک یا چند پین از سوکت سلکتور در اثر کثیفی قطع شده باشند. این امکان هم وجود دارد که سلکتور از تنظیم خارج شده و نیاز به تنظیمات داشته باشد.

خارج نشدن اهرم دنده از حالت P یا پارک

اگر سوئیچ خودرو باز باشد و حالت دنده روی پارک باشد. در این حالت با دو بار فشار دادن ترمز می توان از حالت پارک اهرم دنده را تغییر داد. و این مورد طبیعی و برا ایمنی بیشتر خودرو ایجاد شده است.

اما گاهی پیش می آید که شما خودرو را برای مدتی پارک کرده و حال می خواهید از خودرو استفاده کنید. و متوجه می شوید که اهرم دنده در حالت P گیرکرده است و قابلیت تغییر آن وجود ندارد.

گاهی اوقات می توانید با چند بار ترمز کردن آن را آزاد کنید. این قفل از طریق یک رله انجام وظیفه می کند و در صورت خراب شدن آن، دسته دنده در وضعیت P قفل می شود.

سنسورهای گیربکس اتوماتیک 206

سیستم گیربکس اتوماتیک 206 ممکن است سنسورهای مختلفی داشته باشد که عملکرد گیربکس را نظارت کرده و اطلاعاتی را ارائه می دهد. در حالی که انواع سنسورهای خاص بسته به سال مدل، نوع موتور و پیکربندی گیربکس می تواند متفاوت باشد، در اینجا برخی از سنسورهای رایجی که در جعبه دنده پژو 206 یافت می شوند آورده شده است:

1. سنسور سرعت انتقال: این سنسور سرعت چرخش گیربکس را کنترل می کند. شفت های ورودی و خروجی این داده ها را به ماژول کنترل موتور خودرو (ECM) یا ماژول کنترل گیربکس (TCM) برای تعیین نقاط تعویض و بهینه سازی عملکرد گیربکس ارائه می دهد.

2. سنسور دمای مایع گیربکس: این سنسور دمای سیال انتقال را اندازه گیری می کند. این به نظارت بر دمای مایع کمک می کند و ورودی برای TCM یا ECM برای اطمینان از عملکرد صحیح انتقال و جلوگیری از گرم شدن بیش از حد فراهم می کند.

3. سنسور موقعیت دنده: این سنسور موقعیت دنده فعلی گیربکس را تشخیص می دهد. اطلاعاتی را در اختیار TCM یا ECM قرار می‌دهد و به سیستم اجازه می‌دهد تا عملکرد موتور را تنظیم کرده و تعویض دنده را بر این اساس بهینه کند.

4. سنسور سرعت توربین: در گیربکس های اتوماتیک، این سنسور بر سرعت توربین مبدل گشتاور نظارت می کند و داده هایی را برای تنظیم نقاط تعویض، قفل شدن مبدل گشتاور و عملکرد کلی گیربکس را در اختیار TCM قرار می دهد.

5. سنسورهای فشار: گیربکس ممکن است دارای سنسورهای فشار مختلف برای نظارت بر فشار هیدرولیک درون گیربکس باشد. این سنسورها به TCM کمک می کنند تا درگیری کلاچ، زمان تعویض دنده و عملکرد کلی گیربکس را تنظیم و کنترل کند.

لطفاً توجه داشته باشید که انواع سنسورها و مکان‌های خاص می‌تواند بر اساس سال مدل، نوع گیربکس (دستی یا اتوماتیک) و نوع موتور پژو 206 متفاوت باشد. برای اطلاعات دقیق درباره سنسورها در مدل خاص پژو 206، توصیه می‌شود به اسناد فنی خودرو مراجعه کنید یا با نمایندگی پژو یا مرکز خدمات مجاز مشورت کنید.

کد خطاهای گیربکس اتوماتیک 206

کدهای خطای گیربکس اتوماتیک 206 و معانی آنها ممکن است بسته به سال و مدل خودرو متفاوت باشد. با این حال، برخی از کدهای خطای رایج گیربکس که ممکن است در گیربکس اتوماتیک 206 تیپ 6 رخ دهد عبارتند از:

• – P0750: خرابی شیر برقی دنده A
• – P0755: خرابی شیر برقی دنده B
• – P0760: خرابی شیر برقی دنده C
• – P0780: خرابی شیفت تعویض دنده
• – P1735: خرابی مدار ورودی 4WD
• – P1736: خرابی مدار خروجی 4WD
• – P1778: نقص سیگنال کاهش گشتاور
• – P1780: نقص سوئیچ پارک/خنثی
• – P1814: نقص مدار سیگنال انتخاب دنده
• – P1815: نقص در مدار سنسور انتخاب محدوده
• – P1841: خرابی مدار شیر برقی- قفل دیفرانسیل جعبه انتقال گیربکس.