تعمیر گیربکس خودروی ماکسیما
مسترگیربکس2023-11-20T11:01:39+03:30نیسان ماکسیما یک سدان فول سایز است که تعادلی بین لوکس، عملکرد و راحتی ارائه می دهد. از سال 1980 تولید شده است و به دلیل طراحی شیک و ویژگی های اسپرت خود شناخته شده است.
ماکسیما معمولاً از یک موتور 3.5 لیتری V6 استفاده می کند که عملکرد قوی را ارائه می دهد. جدیدترین مدل ها دارای موتور V6 سری VQ است که حدود 300 اسب بخار قدرت تولید می کند و با یک گیربکس متغیر پیوسته (CVT) جفت می شود. این ترکیب شتاب صاف و تحویل توان پاسخگو را فراهم می کند.
ماکسیما دارای طراحی جسورانه و تهاجمی است. دارای جلوپنجره V شکل متمایز، خطوط براق، و بدنه حجاری شده است. فضای داخلی طراحی کابین راننده متمرکز با مواد درجه یک و توجه به جزئیات را ارائه می دهد. این صندلی راحت برای حداکثر پنج سرنشین و فضای پای کافی در جلو و عقب فراهم می کند.
ماکسیما بسته به سطح تریم و سال مدل، به طیف گسترده ای از ویژگی ها و فناوری ها مجهز شده است. ویژگیهای رایج شامل ورود و احتراق بدون کلید، کنترل تهویه مطبوع خودکار دو منطقهای، صندلیهای با قابلیت تنظیم برقی، روکش چرمی، صندلیهای جلو دارای گرمکن و تهویه، سیستم صوتی ممتاز، سیستم اطلاعات سرگرمی صفحه لمسی با یکپارچهسازی تلفن هوشمند، ناوبری، سانروف پانوراما و ویژگیهای ایمنی پیشرفته است.
نیسان تاکید زیادی بر ایمنی در ماکسیما دارد. این خودرو به ویژگیهای ایمنی مختلفی مانند هشدار برخورد رو به جلو، ترمز اضطراری خودکار، نظارت بر نقاط کور، هشدار ترافیک متقابل عقب، کروز کنترل تطبیقی، هشدار خروج از خط و پیشگیری از خط و سیستم دوربین دید فراگیر مجهز است.
ماکسیما معمولاً در سطوح مختلف موجود است که هر کدام ویژگی ها و گزینه های متفاوتی را ارائه می دهند. برخی از سطوح معمولی تریم شامل پایه های S، SV، SL، SR و Platinum هستند. سطوح بالاتر تریم اغلب شامل ویژگی های لوکس و راحتی اضافی است. ماکسیما به خاطر تجربه رانندگی جذابش شناخته شده است. این هندلینگ پاسخگو، فرمان دقیق، و سیستم تعلیق تنظیم شده اسپورت است که تعادلی بین راحتی و عملکرد برقرار می کند.
ماکسیما به دلیل ویژگی های اسپرت خود اغلب به عنوان “خودروی اسپرت 4 در” در نظر گرفته می شود. توجه به این نکته مهم است که ویژگی ها، مشخصات و گزینه های موجود ممکن است بر اساس سال مدل و منطقه متفاوت باشد.
همچنین در مدل ایرانی این خودرو گرمکن صندلی های جلو نیز موجود بوده که در مدل های موجود در ایران حذف شده اند.
هرچند خودروهای عرضه شده در ایران دارای روکش صندلی مخملی هستند و کمتر نیازی به تجهیزات چون گرمکن و سردکن دارد.
سانروف برقی نیز در مدل های موجود در بازار جهانی وجود دارد که نمونه های داخلی فاقد آن هستند،در تست تصادفی که موسسه IIHS آمریکا از این خودرو گرفته است ماکسیما توانسته نمره قابل قبولی را دریافت کند. نیسان ماکسیما در کل خودروی بسیار قابل اعتماد و با دوام است.
اما با توجه به شش سیلندر بودن ایران خودرو و برخی تفاوت هایی که موتور آن با موتور خودروهای دیگر چون تویوتا کمری و یا هوندا آکورد دارد باید در هنگام خرید یک ماکسیما دست دوم خودرو را به دقت مورد کارشناسی قرار داد.
این را هم بخوانید: تعمیر گیربکس مزدا 3
گیربکس ماکسیما :
نیسان ماکسیما معمولاً دارای یک گیربکس متغیر پیوسته (CVT) است.
1. گیربکس متغیر پیوسته (CVT):
CVT نوعی گیربکس اتوماتیک است که انتقال دنده بدون درز را بدون نسبت دنده های گسسته ارائه می دهد. به جای استفاده از دنده های سنتی، CVT از سیستمی از قرقره ها و تسمه ها یا زنجیرها برای ارائه تعداد بی نهایت نسبت دنده استفاده می کند. این اجازه می دهد تا شتاب نرم، بهره وری سوخت بهبود یافته، و تحویل بهینه قدرت صورت گیرد.
2. کنترل منطقی D-Step:
CVT در ماکسیما اغلب به سیستم کنترل منطقی D-Step نیسان مجهز است. این حس دنده های پلکانی سنتی را تقلید می کند تا تجربه رانندگی آشناتری را ارائه دهد. نقاط تعویض مصنوعی را معرفی می کند تا شتاب را خطی تر و پاسخگوتر کند، شبیه به گیربکس اتوماتیک سنتی.
3. حالت تعویض دستی:
CVT ماکسیما معمولاً شامل یک حالت تعویض دستی است که به رانندگان این امکان را می دهد تا با استفاده از شیفترهای پدال یا انتخابگر دنده، نسبت های دنده از پیش تعیین شده را به صورت دستی انتخاب کنند. این ویژگی کنترل بیشتری بر روی تعویض دنده فراهم می کند و می توان از آن برای تجربه رانندگی اسپرت تری استفاده کرد.
4. حالت اسپرت:
ماکسیما ممکن است حالت اسپورت را نیز ارائه دهد که رفتار گیربکس را برای ارائه تجربه رانندگی پویا تری تنظیم می کند. در حالت اسپرت، CVT ممکن است دورها را بالاتر نگه دارد و پاسخ دریچه گاز تیزتر را ارائه دهد و ویژگیهای عملکردی خودرو را افزایش دهد.
5. انتخابگر حالت رانندگی:
برخی از مدلهای ماکسیما ممکن است مجهز به انتخابگر حالت رانندگی باشند که به راننده امکان میدهد بین حالتهای مختلف رانندگی مانند Normal، Sport یا Eco یکی را انتخاب کند. هر حالت، بسته به حالت انتخابی، تنظیمات مختلف خودرو از جمله گیربکس را برای بهینه سازی عملکرد، بهره وری سوخت یا تعادل بین این دو تنظیم می کند.
6. کنترل دنده تطبیقی:
CVT ماکسیما اغلب شامل کنترل دنده تطبیقی است که به طور مداوم بر شرایط مختلف رانندگی نظارت می کند و الگوهای تعویض دنده را بر اساس آن تنظیم می کند. این می تواند با ورودی های راننده، شرایط جاده و سایر عوامل سازگار شود تا عملکرد و کارایی مطلوب را ارائه دهد. شایان ذکر است که در حالی که ماکسیما معمولاً دارای CVT است، در دسترس بودن گزینه ها و ویژگی های گیربکس خاص ممکن است بر اساس سال مدل و سطح تریم متفاوت باشد.
مقایسه گیربکس CVT با AT
امتیاز شما به این مقاله
دیدگاه (5)
ماکسیما عشقه و همیشه سلطان هست و سلطان باقی میمونه…
آخه دقت کردی که سال 1999تولید شده و هنوز ماشین ایرانی به گرد داشت هم نرسیده
میدونی چرا؟!
چون گنگش بالاس
دم هر چی ماکسیما سواره گرممممم
ماکسیما سلطانهههه
سلام ماکسیما گیریبکس بهتری نسبت به نمونه جوک داره نیسان جوک گیریبکس ضعیف داره که متاسفانه از نیسان بعید بود این خودروی عالیو با این گیریبکس به بازار عرضه کنه لطفا مقالهای در مورد گیریبکس ضعیف جوک بزارین و اینکه چکار باید کرد که این مشکل در این خودرو برطرف بشه
سلام وقت بخیر همینطوره که می فرمایید اصلا قابل مقایسه نیست،با تشکر از پیشنهادتون حتما درباره این موضوع مطلب منتشر می کنیم .
موفق باشید.
باسلام؛و تشکر از وقتی که میگذارید،خواستم بدونم در گیربکس اتوماتیک ماکسیما پس از دورگر فتن موتور
ناگهان پدال گاز را رها میکنی وترمز میگیری ،علت تقه زدن گیربکس چیه؟ آیا گیربکس است یا پلوس؟متشکرم
سلام وقت بخیر در صورت امکان تشریف بیارید با ماشین دور بزنیم تا عیب یابی دقیق انجام بشه.